Spedizione di macchine per sbavatura e lucidatura metalli in Turchia e Italia.

In questo trimestre abbiamo spedito 4 unità di macchina per lucidatura dei metalli e 6 unità di levigatura a nastro 508 macchina sbavatrice verso due importanti hub industriali del Mediterraneo: il porto di Ambarli (Istanbul, Turchia) e La Spezia (Italia). Di seguito sono riportati i parametri tecnici e logistici specifici per ciascuna destinazione.

1. Spedizione dalla Turchia (Porto di Ambarli): focus sui componenti fusi per il settore automobilistico.
La spedizione destinata alla Turchia è rivolta a fornitori di primo livello del settore automobilistico specializzati nella lavorazione di fusioni in ghisa sferoidale e alluminio. Per soddisfare i requisiti locali di conformità alle norme ISO 9001:2025 e alla Direttiva Macchine CE 2006/42/CE, tutte le unità sono state sottoposte a ulteriori test di smorzamento delle vibrazioni (ampiezza non superiore a 2,5 mm/s). L'imballaggio ha rispettato rigorosamente gli standard di trattamento termico IPPC ISPM-15 per le casse di legno, con carta VCI (inibitore di corrosione da vapore) per resistere al transito marittimo di 38 giorni attraverso il Canale di Suez.

2. Spedizione in Italia (La Spezia): Focus sulla finitura superficiale di precisione
Le unità spedite in Italia sono destinate ai settori dell'arredamento di alta gamma e della componentistica aerospaziale. I criteri di accettazione critici in questo caso sono la rugosità superficiale (Ra ≤ 0,4 μm) per i componenti in acciaio inossidabile e ottone. Per conformarsi alle norme di sicurezza locali UNI EN 12413 per gli abrasivi legati, abbiamo sostituito i nastri abrasivi standard con nastri ibridi in ceramica-allumina, riducendo lo stress termico sui pezzi. I container sono dotati di igrometri con registrazione dati per mantenere l'umidità al di sotto di 60% RH durante la traversata marittima di 32 giorni via Rotterdam.

3. Programma di collaudo in loco
Il nostro team tecnico avvierà un'installazione in due fasi: analisi delle vibrazioni da remoto assistita dall'intelligenza artificiale per le unità destinate alla Turchia (settimana 40, 2026) e calibrazione in loco per le unità destinate all'Italia (settimana 42), garantendo che entrambe le spedizioni raggiungano un rapporto tra tempo di inattività e tempo di funzionamento inferiore alle 48 ore dopo lo scarico.